Os veículos são compostos por diferentes sistemas, e um dos pontos vitais são os freios. Muitos componentes do sistema de freios dependem da pressão a vácuo para funcionar corretamente. Identificar falhas nesse sistema é crucial para a segurança e desempenho do veículo.
Sintomas de Problemas na Bomba de Vácuo
1. Pedal de Freio Duro: Se a potência de frenagem não corresponde ao pressionar repetidamente o pedal de freio, ou se o pedal se torna “duro”, pode ser um sinal de problema.
2. Ruído de “Serra”: Um ruído característico quando o motor está em funcionamento.
3. Fumaça Preta: Indicando uma combustão inadequada.
4. Falta de Potência do Motor: O motor pode não estar recebendo a pressão de vácuo necessária.
5. Falha de Ignição: Problemas na ignição do motor podem estar relacionados à falta de pressão de vácuo.
Causas Comuns
A falta de pressão de vácuo pode ser causada por uma bomba de vácuo desgastada, que não consegue fornecer a pressão necessária para o sistema. As bombas de vácuo geralmente geram uma pressão de 0,7 a 0,9 bar. Além disso, o tempo necessário para regenerar a pressão após a frenagem é um fator importante.
Importância do Óleo Lubrificante
O óleo lubrificante é crucial para o funcionamento da bomba de vácuo. A insuficiência de óleo é uma das causas mais comuns de desgaste. Bombas modernas necessitam de 30 a 60 litros de óleo por hora para funcionar sem avarias. A falta desse volume pode causar fugas internas e impedir que a bomba alcance a pressão máxima.
O óleo é frequentemente fornecido através de dutos no cabeçote ou no comando de válvulas. Óleo usado ou impuro pode conter resíduos que bloqueiam os dutos ou causam desgaste prematuro na bomba de vácuo.
Códigos DTC Relacionados
Problemas na bomba de vácuo podem gerar diversos códigos DTC (Diagnostic Trouble Codes). Aqui estão alguns dos mais comuns:
• P2563: Pressão do sistema de vácuo fora dos limites.
• P0299: Regulador de pressão do turbo compressor insuficiente.
• P0300 a P0312: Falha de ignição detectada devido a irregularidades no funcionamento do motor.
• P0571: Sensor de pressão do pedal do freio fora dos limites.
• P0401: Sistema de recirculação de gases de escape com fluxo insuficiente.
Como Substituir a Bomba de Vácuo
Ao substituir a bomba de vácuo, é importante verificar se os dutos de óleo estão desobstruídos. As superfícies de montagem devem estar limpas e livres de resíduos de juntas antigas. Verifique também o tipo de motor e possíveis diferenciações por número de chassi, código de identificação do motor e ano do modelo, pois algumas peças podem ter dutos em posições diferentes.
